À Grigny, La Blanchisserie de Paris traite chaque jour près de 50 tonnes de linge pour des hôtels et des établissements hospitaliers parisiens. Dans cette usine stratégique, où la rotation des camions conditionne directement la continuité des flux logistiques, la transition vers une flotte électrique ne peut laisser aucune place à l’improvisation. Pour accompagner cette transformation, l’entreprise s’appuie sur Bump pour déployer une infrastructure de recharge performante, pilotable et évolutive, conçue autour de ses contraintes opérationnelles et de ses objectifs de décarbonation.
L’activité de blanchisserie industrielle est particulièrement énergivore. Pour La Blanchisserie de Paris, réduire l’empreinte environnementale de ses opérations est donc devenu un axe majeur de sa stratégie RSE. L’électrification de la flotte de semi-poids lourds répond à un double enjeu : réduire les émissions liées aux livraisons et anticiper les évolutions réglementaires, notamment les restrictions de circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE). L’entreprise livre quotidiennement ses clients dans Paris intramuros. Plutôt que d’attendre les prochains durcissements réglementaires, elle fait le choix d’anticiper et de préparer dès aujourd’hui une logistique progressivement décarbonée. « Les blanchisseries sont très énergivores. Il nous faut des solutions pour être dans l’air du temps, amener des solutions de décarbonation aussi à nos clients futurs », indique Nicolas Joyeux, directeur de production, La Blanchisserie de Paris. L’objectif est ainsi autant environnemental qu’opérationnel : assurer la pérennité des tournées tout en préparant la flotte aux exigences de la logistique de demain.
Un deuxième site, un nouveau défi à relever
La collaboration entre La Blanchisserie de Paris et Bump ne commence pas à Grigny. Un premier projet mené sur le site de Chilly-Mazarin avait permis à l’entreprise de tester concrètement l’électrique et d’en mesurer les bénéfices économiques. Forte de cette première expérience, La Blanchisserie de Paris a renouvelé sa confiance à Bump pour accompagner l’électrification de son site de Grigny. L’enjeu était clair : trouver une solution qui réponde aux besoins actuels de la flotte tout en maîtrisant le coût total de possession (TCO). La solution a donc été construite conjointement à partir du cahier des charges opérationnel et financier de l’entreprise. « Tout le jeu qui a été fait entre la Blanchisserie de Paris et Bump a été de trouver la solution qui permettait, financièrement parlant, d’être aussi viable à l’instant T sur le développement de ces bornes électriques. » Cette approche permet de concilier performance opérationnelle et maîtrise des investissements, sans dissocier l’infrastructure de recharge des réalités quotidiennes de l’exploitation.
Une infrastructure pensée pour ne jamais interrompre la production
Sur un site industriel où les flux doivent rester continus, installer des bornes de recharge ne devait surtout pas perturber l’activité. La phase de préparation a donc été déterminante. Les travaux de génie civil et les coupures électriques nécessaires ont été planifiés en amont afin de limiter au maximum leur impact sur l’exploitation. Le déploiement de l’infrastructure a ainsi été réalisé sans provoquer d’arrêt de production. Mais la performance du projet ne se limite pas à la mise en service des bornes. Dès sa conception, l’infrastructure a été dimensionnée pour accompagner l’évolution de la flotte. Le site dispose aujourd’hui d’une capacité de recharge adaptée aux besoins des poids lourds électriques, tout en conservant une marge d’évolution. À mesure que de nouveaux véhicules intégreront la flotte, la capacité de recharge pourra être augmentée en mobilisant la puissance déjà disponible, sans nécessiter de nouveaux travaux d’infrastructure lourds. Cette conception évolutive permet ainsi à La Blanchisserie de Paris de préparer les prochaines étapes de son électrification dès aujourd’hui.
Piloter la recharge pour optimiser chaque euro investi
L’infrastructure physique constitue une première brique. Son pilotage permet ensuite d’en tirer pleinement parti. Grâce à la plateforme Bump, La Blanchisserie de Paris peut superviser et optimiser la recharge de sa flotte en fonction de ses contraintes opérationnelles. Le pilotage de la puissance permet notamment d’éviter de surdimensionner l’abonnement électrique et d’adapter la consommation aux besoins réels des véhicules. La recharge peut ainsi être alignée sur les rotations des camions, tandis que la supervision en temps réel offre une meilleure visibilité sur l’état de la flotte et de l’infrastructure. « Avec notre propre infrastructure de chargeurs, pilotée par la plateforme Bump, nous pouvons optimiser le TCO de notre parc en gérant la puissance d’énergie pour éviter de surdimensionner l’abonnement électrique, aligner la recharge sur les rotations ou encore superviser notre flotte en temps réel. Résultat : chaque euro investi est optimisé. »Pour une activité où la disponibilité des véhicules est essentielle, cette maîtrise de la recharge constitue un véritable levier de performance.
Une première étape vers une flotte 100 % électrique
Livrée dans les délais et désormais pleinement opérationnelle, la station de Grigny accompagne concrètement la transition du site vers une logistique plus durable. Pour La Blanchisserie de Paris, cette installation représente une nouvelle étape vers un objectif ambitieux : électrifier 100 % de sa flotte à moyen terme. Une ambition qui pourra également s’étendre à d’autres sites, notamment à mesure que les contraintes réglementaires et les ZFE évoluent. Pour Bump, le projet illustre également un enjeu majeur de l’électrification des flottes : accompagner les entreprises dans la durée, en construisant des infrastructures adaptées à chaque site tout en conservant une méthode et un niveau d’exigence homogènes. De Chilly-Mazarin à Grigny, le partenariat entre les deux entreprises montre ainsi qu’une électrification réussie ne repose pas uniquement sur l’installation de bornes. Elle nécessite une infrastructure pensée autour des usages, un pilotage intelligent de l’énergie et une vision suffisamment évolutive pour accompagner les besoins futurs.
